Constantin Ionescu, independentul care a modernizat transportul local

Detalii: Creat: Miercuri, 01 Iunie 2016 08:45; Ultima actualizare: Miercuri, 01 Iunie 2016 08:45; Accesări: 2689

În calitate de fost viceprimar al municipiului Buzău, Constantin Ionescu a readus la viaţă compania locală de transport în comun TransBus prin cumpărarea a 30 de autobuze noi marca BMC, între anii 2006-2008.

Măcinată de scandaluri interminabile generate de penuria de autobuze dar şi de piese de schimb, compania locală de transport avea nevoie de o mână forte ca să fie readusă pe linia de plutire.Cu un parc învechit din anii 70-80, TransBus-ul avea să intre în colaps dacă nu se acţiona rapid.

În anul 2005 buzoienii circulau ca în „Epoca de Aur” şi aveau să sufere mult şi bine dacă cineva nu ar fi acţionat urgent. Rablele care îşi dădeau obştescul sfârşit ajungeau în staţii doar când nu se defectau, iar în maxi taxi bătrânii şi cei suferinzi erau supuşi la adevărate suplicii.

Sensibilizat de criza din domeniu, viceprimarul Constantin Ionescu şi-a asumat dificila sarcină de relansare a transportului în comun la Buzău, prin introducerea unor maşini moderne, echipate la standarde Europene.
După o muncă asiduuă, Ionescu a reuşit să convingă consilierii că a venit vremea ca buzoienii să beneficieze de condiţii decente de transport.

”Dacă nu m-aş fi zbătut atunci pentru interesele buzoienilor, astăzi pensionarii şi elevii n-ar mai beneficia de gratuităţi pe transportul în comun pentru că el practic n-ar mai fi existat.Ca peste tot au existat interese ascunse pentru închiderea TransBusului care deranja transportul privat de călători. Am fi ajuns în situaţia altor oraşe care apelează acum la serviciile private de maxi taxi, în care condiţiile nu se pot compara cu transportul asigurat de compania locală a primăriei”, spune Constantin Ionescu.

Autobuzele dispun de motoare euro 4, facilitati pentru persoanele cu dizabilităţi, afişaj electronic şi LCD, pentru informaţii şi reclama comercială.

La vremea respectivă Constantin Ionescu, a anunţat că autobuzele din Marea Britanie BMC au fost preferate în detrimentul marcii Iveco,datorită preţului mai mic pe bucată dar şi a consumului redus de carburant. „În cazul autobuzelor BMC, consumul de carburant este cu nouă litri mai mic la suta de kilometri, iar costul este mai redus cu 300.000 de lei per bucată”, a mai precizat Ionescu.

Din 2008 niciun reprezantant al administraţiei locale nu a mai reuşit performanţa lui Constantin Ionescu, de achiziţie de noi autobuze deşi în această perioadă a devenit evidentă necesitatea suplimentării parcului auto al TransBuz după introducerea curselor metropolitane.